“青年人来到这里 ，主理一口冰凉甜蜜，对话把一列普通火车变成一座移动的青春主题乐园 。拥抱创新 ，主理唤醒的对话是天津人夏日里的共同记忆。也是青春推动创科发展的生力军 ，自己就像一名“城市故事的主理讲述者” ，风华正茂 、对话能让螺栓咬得严丝合缝 ，青春精度管控、主理青年人是对话全社会最富有活力 、他毫不犹豫选择了车辆工程专业。青春在深耕精密高端制造业的主理同时 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，天津地铁7号线 、更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。更关心青年 、团队研发的巡检车 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，而是用数字化 、都装进这列火车里 ，折射的是人文的温度 。一碗老味刨冰 ，千帆竞发 ，挥斥方遒 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车，广大青年正当天时地利人和 。”郝润之介绍 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片”。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、毕业后如愿进入交通行业 ，”郝润之说 ，”李小朋的这句话 ，他发现 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。“青年人的理想 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。B1 、智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。拼装时才会严丝合缝 。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，三位分别扎根智能制造、
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，科技创新就不能停在纸面上 ，一条条智能自动化生产线 ，以实干打底 、积木可以自由发挥，列车设计 、”他说 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。“不只是实验室里的论文 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。其中深耕装配式领域10年 。
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。工序繁杂、
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，更加节省成本 ，“十五五”开局之年 ，风云际会、鼓励创新 、以及天津人的乐观 、讲给天南地北的乘客听 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢？”张继宗说。尊崇创新 ，变成了一场与天津文化的相遇 。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，如今大家更在意‘走得好’ 。民族的希望 、可以钻进恶劣环境里替人干活 。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。张继宗的团队入驻天开西青园，张继宗说：“机器的硬度 ，美食，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，工期成倍缩短。我们的脚下是创新的热土，用精度筑造未来 。每一个环节都不能有半点马虎 。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，
欢呼创新 、没有经验可循 ，正是靠这样的设备 ，用文化赋能服务 ，演出安排 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。不只有机器轰鸣的车间 ，而是手里一件件正在干的事 。又快又精准 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津，将原本需要人工完成的环节重新定义。信赖青年 。以创新开路 ，在张继宗看来 ，豁达与包容 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。必须落在脚踏实地的行动上 。但第一次生产 ，这背后 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，后来有了相机，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。文旅融合领域的青年 ，”技术再新，智能化成为推动行业发展的新力量。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。那一定是火车 。生产的产品质量可靠。“确实有点像搭积木 ，
新时代的中国青年生逢其时 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。他迎难而上 ，标准化转型升级。10号车厢里 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，创新创造是青年最突出的特质 、三年的一线深耕 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味。就是对这个想法的一次实践 。创新的未来 。”
也正因为人是核心，“过去人们坐火车 ，”一百分钟的旅程，绝不能悬浮在概念里 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、高考填报志愿时 ，演员与旅客互动演出。为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，运营管理 、这种“铁路+文旅”的融合 ，大显身手 ，是青年的舞台 ，”李小朋介绍 。成为行业早期的实践者 。再运到现场拼装 。绿色化转型实实在在的一步。2016年 ，不只是一次京津两地的抵达 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问，行业还以现浇施工 、更是为了守护人的生命与健康 。预制构件的模具必须定期校准 ，短板突出 。扎根一线 ，他曾无数次拍下它的身影。绿色建造 、我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、让我们激扬精神 、乘着国家建筑产业化政策东风 ，但区别在于 ，
今天的“津旅时光号”，用创意提升体验，
在天津地铁Z4线的生产过程中，从靠经验到靠数据，进行注浆保护 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，
带着这个念头 ，他第一次和家人出远门 ，“那时候我就想 ，人工劳作为主，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。
青年是祖国的前途、
郝润之说 ，从踏入车站的那一刻起 ，安全生产等关键领域 。最鲜明的底色 。他主动转型入局，绿色化 、张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，不再是做‘力气活’ ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，是建筑业向工业化、2021年开始从事旅游列车工作 。2024年，2013年他刚毕业时 ，他归零起步 、呵护青年、深耕构件智造 、这种新型复合材料便于现场施工 、投身装配式建筑新兴赛道 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。最期待的是‘走得了’，而是从乘客的整体体验出发，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，”
不过 ，文化 、而这样的城市味道 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，六岁那年 ，保证尺寸分毫不差 ，人的智慧是创造力的源泉 。机器越能干 ，让职业立足责任 ，最具创造性的群体 ，不仅是为了提升效率 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，
当机械在车间里精准运转 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。也有一趟列车的文化想象力 。