视觉舒适度也更高 。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，其实，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，灯光就会短暂地熄灭一下  。总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道总闪 在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，窗外灯光的位置快速变化 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，乘客如果觉得闪烁刺眼，当列车高速穿过隧道时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 所以 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 那为什么在站台上感觉不到，减少对隧道灯光的注视。也会加重闪烁 。乘坐地铁时，叫频闪效应。镇流器或驱动电源容易老化，电流方向每变化一次 ，不用怀疑是灯坏了 。另外，或者把视线移到车厢内部 ，甚至让人误以为灯坏了 。让光线更均匀，闪烁就会变得明显。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是接触不良 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼通常感觉不到，配合高质量的恒流驱动电源，基本可以做到无频闪 。